文章作者 |麦肯锡咨询公司：高旭，王平，周冠嵩
经历三十余年发展，中国现已成为全球最大的汽车生产和消费国。当前，汽车行业正处于百年未有之大变局，“电动化”、“网联化”、“智能化”和“共享化”这“新四化”开始成为公认的未来趋势，必将带来前所未有的革命性变化。
而中国以其庞大的市场体量，接近十亿的潜在消费群体，消费者对新技术新商业模式的积极拥抱态度，完整高效的供应链和蔚然成形的互联网生态系统，正在成为未来全球汽车产业革命的主战场。
从现在起到2030年之间的十年，将奠定未来三十到五十年的汽车行业发展基调。
未来已来，将至已至。预见未来，方能洞察趋势，前瞻布局。为此，站在一个新的更高的历史起点上，我们对2030年中国汽车行业做出以下展望。
预见一
告别黄金时代，高增速及高利润率难再现
过去三十年复合平均增长率高达两位数，使得各国厂商能够在中国市场获得远高于国际市场的利润率。现如今，这样的黄金时代已经一去不复返，市场呈现低速增长，甚至在若干年份仍有可能出现负增长。
但是我们应该看到，未来的增长潜力十分可观。中国每千人汽车保有量大约为160台，跟主要发达国家保有量水平还有比较大的差距，比如美国约为850台，德国约为600台。
中国尚有约十亿人没有实现汽车梦，特别是三四线城市和农村地区，仍有很大的增长空间。我们相信，中国经济只要能保持中速增长，汽车行业在如今2000余万台销量的基础上，仍有望实现低速增长。
预见二
大量品牌或将消亡，或将退出中国市场
过去三十年的高速成长以及各方对新能源汽车的押注，中国市场如今积累了上百个汽车品牌，其中不少品牌的产销量远低于合理的规模水平，这是不健康且不可持续的。
如今躺赢时代结束了，淘汰赛已然开启，企业的容错空间大幅缩小，稍有不慎，就可能招致断崖式下跌。市场大浪淘沙，滥竽充数的“裸泳者”必将出局，只有那些具备核心竞争力，以及主动进行转型升级的厂商才能“适者生存”。
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