近几年，提起B级合资车型，可能大家脑海中都会不可避免的浮现出日系三剑客，雅阁、天籁、凯美瑞。再加上南北大众的帕萨特、迈腾，几乎占据了合资B级车的半壁江山。

但是有一款车却往往会被忽视掉，那就是征战中国市场多年的雪佛兰迈锐宝。

这几年，雪佛兰品牌的销量一直不尽人意，虽说背靠着通用这个靠山，但是依旧无法挽回市场颓势。尽管如此，迈锐宝xl依然是值得推荐的一款车。

首先，迈锐宝XL也算是豪门出身，它和它的姊妹车型别克君威属于同平台打造，整体的驾驶质感和操控性是非常不错的。也有可能是通用的战略规划，将迈锐宝XL划低了一个级别，再加上君威的降价打击，因此迈锐宝XL竟成了无人问津的状态。

外观方面的迈锐宝XL对年轻人是非常友好的，整个前脸非常硬核，美系车的那种肌肉感和力量感体现的淋漓尽致，尤其是黑武士版本，回头率是非常高的。

相对于外观的惊艳，内饰就中庸了许多，还是熟悉的迈锐宝。设计并不新颖，但是足够好用，其次在用料方面也比较讲究，整体使用起来还是非常不错的。

配置方面基本上是属于中上的水平，全系采用全独立悬架，前排安全气囊，侧安全气囊以及侧安全气帘。在安全配置方面丝毫不含糊。同时像胎压监测，倒车雷达，上坡辅助，天窗等实用配置也都是全系存在的。所以配置方面个人是非常认可的。

尺寸方面：4933mm*1854mm*1472mm，轴距2829mm

相对于同级别的雅阁，迈腾等在尺寸方面有一定的优势。内部空间表现可以，座椅包裹性和舒适度较高。不过后排中央的凸起以及缺失的中央头枕会影响一定的乘坐体验。

再来说说动力总成：2.0T+9AT以及1.3T+CVT。一直以来，个人都严重怀疑这款车销量不行的原因就是因为这套1.3T的动力，我当然知道通用的1.3T发动机调教的很牛逼，达到了165马力。但是，对于大多消费者来说，1.3T、B级车、3缸发动机这几个关键词凑在一块是令人难以接受的。

这套2.0T＋9AT的动力和凯迪拉克的总成一样，有非常出色的表现。动力输出强劲，几乎感觉不到明显的涡轮顿挫感，变速箱换挡积极，响应快。前中期的动力迅猛，需要驾驶员适应，而且闭缸技术也可以很好的提升燃油经济性。这套动力总成就对了，和这台车的定位是非常匹配的。

乘坐方面基本上属于中规中矩的水平，悬架系统偏硬，路感清晰。乘坐感受属于正常水平，车内NVH做的相对一般。

总的来说，这款车综合来看是性价比非常高的产品，不管从外观设计，用料以及驾驶质感方面，都有一定的优势。而且目前有着非常不错的优惠幅度。个人建议如果买这款车的话，不是特别的原因，建议上2.0T的动力，它带给你的感受是很不一样的。

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